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Bolardo
Bolardos de amarre de hierro fundido son dispositivos de amarre esenciales ampliamente instalados en muelles, muelles y embarcaderos para transferir de manera confiable las fuerzas de amarre de los buques amarrados a la estructura del muelle.
Descripción
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Descripción del producto
Fabricamos bolardos según planos y materiales del cliente, desde piezas pequeñas hasta grandes.
| materiales | hierro fundido gris | hugong c esférico grafito | acero /acero aleado | aleación de hierro |
| SCH250 SCh300 | HF400 HF450 HF500 HF600 | acero 40, acero 45 la mayoría de los productos | bmayoría productos |
Bolardos de amarre de hierro fundido son dispositivos de amarre esenciales ampliamente instalados en muelles, muelles y embarcaderos para transferir de manera confiable las fuerzas de amarre de los buques amarrados a la estructura del muelle. Como regla general, están hechos de fundición gris SCh200, que tiene excelentes propiedades de fundición, alta resistencia al desgaste y excelentes características anticorrosión naturales, lo que reduce significativamente la necesidad de mantenimiento frecuente en comparación con sus homólogos de acero convencionales.
Un bolardo de amarre de hierro fundido estándar consta de una cubierta exterior duradera, varillas de anclaje, tuercas, arandelas, placas de anclaje y un relleno de núcleo de hormigón o resina epoxi. El espesor del casco varía de 50 a 200 mm dependiendo del tonelaje de carga requerido. Hay tres tipos comunes de diseños de cabeza disponibles: de un solo cuerno, de dos cuernos y completo (cerrado). El tipo de bocina simple es adecuado para más del 80 % de las operaciones de amarre diarias normales, mientras que el diseño de bocina doble reduce los incidentes de deslizamiento accidental de la cuerda a menos del 5 % y la versión de cabeza completa es ideal para condiciones de amarre multidireccionales desafiantes.
Estos bolardos se suelen instalar a una distancia de 0,5 a 0,8 metros de la línea de cordón de muelle para los atraques convencionales, fijándose la distancia entre ejes en función de la eslora de los buques. Se utilizan ampliamente en terminales a granel, de contenedores, de petróleo y gas y en puertos deportivos para yates, y brindan un rendimiento confiable y duradero para las operaciones de amarre diarias.
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